10 cây cầu có vẻ đẹp đáng kinh ngạc nhất trên thế giới ( 27/12/2010) - Chắc hẳn bất cứ ai trong chúng ta cũng đều có dịp được đặt chân lên rất nhiều cây cầu khác nhau và trong mỗi người đều có những cảm nhận riêng về từng cây cầu, nhất là những cây cầu để lại nhiều ấn tượng về thiết kế và kiến trúc độc đáo của nó.

5. Cầu Rolling (Vương quốc Anh): cây cầu có khả năng tự mình cuốn tròn lại

Được thiết kế bởi Heatherwick Studio, cây cầu cuốn tròn từng được trao tặng giải thưởng với thiết kế độc đáo này nằm ở khu phố Paddington Basin, London. Thay vì sử dụng cơ chế mở cầu thông thường, bao gồm một phần cứng cố định riêng lẻ nâng lên để cho tàu thuyền đi qua, cầu Rolling tự cuốn tròn lại cho đến khi hai đầu chạm vào nhau.

Khi ở vị trí nằm ngang, cây cầu này là một cầu đi bộ bằng thép và gỗ thông thường lúc nào cũng ở trong tình trạng mở hoàn toàn. Cây cầu khi tạo thành hình tròn nằm ở một bên trông khác hẳn so với khi nó có hình dạng thẳng. Với chiều này 12 feet, cầu Rolling đã được tạo thành bởi 8 phần có cấu tạo bằng sắt và gỗ, được làm cong bởi tay vịn chạy bằng nguồn điện thủy lực được gắn trên từng phần.

4. Cầu vịnh Hàng Châu (Trung Quốc): cây cầu vượt biển dài nhất thế giới

Bắc ngang qua Vịnh Hàng Châu, cây cầu này là cầu vượt biển dài nhất thế giới, với chiều dài 35,673 km bao gồm 6 làn xe ở cả hai hướng. Cầu vịnh Hàng Châu được xây dựng để giải quyết vấn đề giao thông trong khu vực đang có tốc độ phát triển kinh tế nhanh chóng vào loại cao nhất thế giới hiện nay, giúp giảm thời gian đi lại giữa Thượng Hải và khu vực cảng Ningbo từ 4 tiếng xuống còn 2 tiếng rưỡi.

3. Cầu hình sóng Henderson (Singapore): cầu đi bộ đẹp nhất

Nằm trên độ cao 36 mét so với bề mặt đường, cây cầu này là cầu dành cho người đi bộ cao nhất tại Singapore. Cây cầu có chiều dài 300m này kết nối công viên quốc gia giữa vùng núi Faber và đồi Telok Blangah.

2. Cầu Millau Viaduct (Pháp): cây cầu cao nhất thế giới

Với độ cao 1.125 feet (343m) trên thung lũng Tarn ở miền Nam nước Pháp, cầu cạn Millau Viaduct giống như đang bay. Công trình xây dựng khổng lồ của Foster & Partners này cao hơn một chút so với tháp Eiffel, mất ba năm để xây dựng và được khánh thành để công chúng sử dụng cho việc lưu thông vào năm 2004.

Ngoài việc có được một tầm nhìn toàn cảnh vô cùng ngoạn mục của thung lũng bên dưới, chúng ta cũng có thể nhìn thấy những đám mây khi nó được hình thành ngay bên dưới thành cầu. Millau không phải là tuyến đường thích hợp với những người sợ độ cao.

Cầu Millau có tổng chiều dài 8.071 feet (2.460 m) với nhịp đơn dài nhất là 1.122 feet (336 m) vì vậy đây là cây cầu rất đẹp trong hình dạng thu nhỏ lại hoặc hình dạng thực tế của nó. Thân cầu được chống đỡ bằng 7 cột tháp nặng tổng cộng hơn 36.000 tấn, mỗi tháp có chiều cao 292 feet (88m) và nặng 700 tấn, ăn khớp hoàn chỉnh với nhau giúp cho cây cầu luôn có được sự ổn định tối đa nhất.

1. Cầu Banpo (South Korea): cây cầu có đài phun nước ấn tượng nhất

Vào ngày 9 tháng 9 năm 2008, cây cầu Banpo ở Seoul (Hàn Quốc) đã có một sự đổi mới vô cùng lớn và hoành tráng: hơn 10.000 ống vòi phun nước được lắp đặt chạy dọc theo 2 bên thành cầu cùng hệ thống đèn trang trí chiếu sáng rực rỡ. Sau khi được khánh thành, cây cầu đã trở thành một địa điểm thu hút một lượng lớn khách du lịch đến tham quan hàng năm bởi hình ảnh dòng nước phun ra từ 2 bên cầu được bơm từ dòng sông bên dưới với lưu lượng 190 tấn mỗi phút vô cùng ấn tượng và làm kinh ngạc tất cả mọi người.

>>10 cây cầu có vẻ đẹp đáng kinh ngạc nhất trên thế giới 

DiaOcOnline.vn - Hà Duy 
Tổng hợp & Lược dịch

Top 10 đường bộ dài nhất thế giới 22/1/2011 (GMT+7) - Đường bộ được định nghĩa ở đây như là một con đường, tuyến đường, hoặc đường mòn giữa hai địa điểm và có thể sử dụng như là đường công cộng. Một con đường là để kết nối từ điểm của một nơi này đến điểm của một nơi khác. Các tuyến đường có độ dài khác nhau, sau đây là danh sách các tuyến đường dài nhất trên thế giới.

1. Đường cao tốc 409 Đường cao tốc 409, còn được gọi là Đường cao tốc Vua gồm một loạt các Đường cao tốc tại tỉnh Ontario của Canada kéo dài từ Đường cao tốc 401 ở Toronto đển Sân bay quốc tế Toronto Pearson.   2. Đường cao tốc Tarim Desert Đường cao tốc Desert Tarim còn được gọi là đường cao tốc xuyên sa mạc, đường cao tốc này kết nối thành phố Luntai và Minfeng ở miền Nam và rìa phía bắc của lòng chảo Tarim. Tổng chiều dài đường cao tốc này là 552km, khoảng 446km của con đường này nằm trên khu vực không có người ở được bao phủ bởi những cồn cát, do đó đây là một trong số các đường cao tốc dài nhất thế giới.    3. Đường cao tốc Pan-American Đường cao tốc Pan-American nằm ở Bắc Mỹ và là một phần của một mạng lưới gần 48.000 km đường bộ xuyên qua các nước Trung Mỹ. 4. Đường cao tốc số 1 của Úc Đường cao tốc số 1 của Úc là một mạng lưới đường cao tốc bao quanh toàn bộ lục địa của Úc, kết nối tất cả các lục địa của đất nước. Tổng chiều dài của đường này vào khoảng 14.500 km và chính là đường cao tốc quốc gia dài nhất trên thế giới. Mỗi ngày có hơn một triệu người qua lại trên một số phần của đường cao tốc này. 5. Đường cao tốc Interstate 80 (I-80) Đường cao tốc Interstate 80 (I-80) là đường dài thứ hai sau Quốc lộ Interstate 90 ở Hoa Kỳ. Con đường này nối liền trung tâm thành phố San Francisco, California đếnTeaneck, New Jersey. 6. Đường cao tốc Interstate 90 (I-90) Đường cao tốc Interstate 90 là đường cao tốc dài nhất ở Hoa Kỳ, quốc lộ này kéo dài đến 4.987 km. Nó chạy dài qua thềm lục đại về phía đông của Butte, Montana.   7. Đường cao tốc 401 Đường cao tốc 401 có điểm bắt đầu từ Cầu Đại sứ Detroit-Windsor và điểm kết thúc tại biên giới Quebecgần Montreal. Con đường này ban đầu được xây dựng nằm ở trung tâm của một thành phố. Con đường có chiều dài 816 km.   8. Tuyến đường 6 Tuyến đường 6 được xây dựngvào năm 1925 kéo dài từ thành phố của tỉnh, thành phố Massachusetts đến Brewster-New York. Sau đó, nó được gọi là "Đường cao tốc Roosevel”. Vào năm 1931, đường này mở rộng hơn nữa đển Greeley, Colorado. Nó kéo dài từ phía nam đến Long Beach và từ phía tây đến Bishop, California với tổng chiều dài 3.940 km. 9. Đường cao tốcTrans Siberi Đường cao tốcTrans Siberi bao gồm một số đường cao tốc liên bang mở rộng trên toàn nước Nga từ biển Baltic của Đại Tây Dương tới bờ biển của Nhật Bản ở Thái Bình Dương. Với hơn 11.000 km chiều dài và kéo dài từ Saint Petersburg đến Vladivostok.   10. Đường cao tốc Trans Canada Đường cao tốc này thuộc Canada bắt đầu trên đảo Vancouver, British Columbia và xuyên qua thềm lục địa với10 tỉnh và kết thúc tại St John's, Newfoundland. Con đường này được xây dựng vào năm 1962 và hoàn thành vào năm 1970. Đây là đường cao tốc quốc gia dài nhất thế giới xuyên qua Bắc Mỹ từ St John's đển Victoria, British Columbia.

 Theo Báo Xây dựng

Căn hộ cao cấp có thể 'ngủ đông' đến năm 2015 Theo các chuyên gia phải chờ 3 năm nữa bất động sản TP HCM mới hấp thu hết lượng căn hộ cao cấp tồn đọng và kết thúc giai đoạn ngủ đông. Năm 2013 phân khúc này vẫn sẽ tiếp tục giảm giá ở biên độ thấp, dưới 5%

Chuyên gia đầu tư Trần Lê Khánh nhận định: "Hiện giá căn hộ cao cấp tại TP HCM đã giảm 30%. Phân khúc này có thể tiếp tục giảm giá nhẹ nếu tình hình kinh tế vĩ mô chưa khởi sắc".

Theo ông Khánh, để xây dựng một căn hộ cao cấp đúng nghĩa giá thấp nhất là 20 triệu đồng mỗi m2, mức cao nhất khoảng 40 triệu đồng và trung bình là 30 triệu đồng. Mức này tính trên cơ sở phát triển dự án trong vòng 3 năm nhưng trên thực tế tại Việt Nam kéo dài đến 5 năm. 

Khung giá này giả định mức phí xây dựng, giá đất giữ nguyên như hiện nay. Song nghịch lý đang diễn ra là giá bán trung bình trên thị trường sơ cấp thấp hơn chi phí thật cho việc phát triển dự án. Điều này sẽ dẫn đến nguồn cung mới phân khúc cao cấp sẽ bị hạn chế trong thời gian tới. 

"Theo thống kê của Compareal, hiện nay căn hộ cao cấp còn khoảng 4.800 căn chưa bán được. Trong 2-3 năm tới thị trường sẽ có thời gian hấp thụ lượng hàng tồn này và bước vào giai đoạn thiếu hụt. Lúc đó thời của căn hộ cao cấp sẽ trở lại", chuyên gia này dự báo.

Các chuyên gia dự báo thị trường căn hộ cao cấp TP HCM chưa thể khởi sắc trong năm 2013-2014. Ảnh: Vũ Lê.

Trong khi đó, Tổng giám đốc Hòa Bình House, Lê Quốc Duy nhận xét: "Căn hộ cao cấp đang bị thất sủng trong mắt nhà đầu tư vì chi phí thi công lớn, giá thành cao, đối tượng mua lại ít".

Chuyên gia này giải thích, trong bối cảnh kinh tế khó khăn, lãi suất còn cao, nhất thời thị trường chưa thể hấp thụ được toàn bộ nguồn cung căn hộ cao cấp. Thêm vào đó, làn sóng giảm giá tác động lớn đến người mua, khiến tâm lý chờ đợi giá giảm thêm bao trùm toàn thị trường và tạo áp lực lớn lên nguồn cung.

Với tài chính còn hạn chế, người dân không thể nộp tiền một lần để sở hữu tài sản lớn dù họ có nhu cầu sống trong căn hộ cao cấp. "Nếu doanh nghiệp tích cực giãn tiến độ thanh toán, bàn giao nhà đúng hẹn để thúc đẩy tiêu thụ hàng tồn, tối thiểu 3 năm nữa thị trường căn hộ cao cấp mới trở lại", ông dự báo.

Để giải bài toán đầu ra cho căn hộ cao cấp, theo ông Duy, các chủ đầu tư cần xác định lượng hàng tồn kho là bao nhiêu và phân loại sản phẩm. Nếu tồn số lượng nhỏ, không đáng kể thì có thể áp dụng chính sách nhận nhà trước, trả tiền dần với tiến độ thanh toán ưu đãi. Nếu tồn số lượng lớn thì tùy khả năng chịu đựng của doanh nghiệp mà cân nhắc giảm ít hay nhiều.

Giám đốc bộ phận nghiên cứu thị trường bất động sản Công ty tư vấn kinh doanh hội nhập toàn cầu (GIBC) Huỳnh Phước Nghĩa nhận định: "Bây giờ là thời của nhà giá rẻ. Bất động sản cao cấp phải chờ đến cuối năm 2015 hoặc đầu năm 2016 mới có chuyển biến".

Một dự án căn hộ cao cấp tại quận 2 (TP HCM) đã chuyển một số sản phẩm thành căn hộ dịch vụ cho thuê để tìm cách tăng thanh khoản. Ảnh: Vũ Lê

Ông Nghĩa phân tích, khái niệm căn hộ cao cấp tại Việt Nam còn quá phức tạp vì chưa có những chuẩn mực cụ thể. Mỗi chủ đầu tư có một quan niệm cao cấp khác nhau khiến cho người tiêu dùng bị nhiễu loạn thông tin. Hiện phân khúc này tại TP HCM chia thành 2 nhóm: đô thị ven nội thành (25-30 triệu đồng mỗi m2) và đô thị hiện hữu cạnh khu trung tâm (từ 35 triệu đồng mỗi m2 trở lên).

Chuyên gia này cho rằng trong thời gian tới chủ đầu tư các dự án cao cấp sẽ phải lựa chọn một trong các giải pháp: giảm giá bán, giảm diện tích, giãn tiến độ thanh toán và tối ưu thiết kế, dịch vụ để cải thiện thanh khoản. "Năm 2012, nhà chung cư đã giảm giá mạnh nhưng căn hộ cao cấp chỉ giảm nhẹ. Có thể năm 2013 phân khúc này sẽ tiếp tục giảm giá ở biên độ thấp, trung bình dưới 5%", ông cho hay.

Giám đốc bộ phận đầu tư TP HCM Công ty Savills Việt Nam, Sử Ngọc Khương cho hay, cách đây 3-5 năm, thị trường nhà cao cấp có 2 nhóm khách hàng là nhà đầu tư và người có nhu cầu thật. Đến nay tỷ lệ nhà đầu tư bằng 0, chỉ còn lại người mua để ở. "Theo quy luật, nhu cầu mua nhà cao cấp để ở chỉ nhích lên khi nền kinh tế dần ổn định trở lại", ông nói.

Nhiều chuyên gia bất động sản cho rằng, xu hướng tấn công ồ ạt vào phân khúc nhà giá rẻ như hiện nay là giải pháp tình thế trong giai đoạn khủng hoảng. Muốn thị trường bất động sản phát triển cân bằng cần phải dung hòa giữa các phân khúc: giá rẻ, trung cấp, cao cấp và hạng sang tùy theo cơ cấu thu nhập của người dân.

Do có nhiều điểm yếu: giá sụt giảm, lãi suất cao, túi tiền của khách hàng eo hẹp, bối cảnh kinh tế không thuận lợi và hạn chế về quyền sở hữu nhà nên bất động sản cao cấp chưa thể tìm ra điểm sáng trong ngắn hạn. "Nếu lãi suất tiếp tục hạ xuống, chính sách cho người nước ngoài mua nhà được mở rộng, có lẽ tình hình sẽ không trì trệ như hiện nay", một chuyên gia địa ốc nói.

Theo VnExpress.net

Những sân bay nguy hiểm nhất hành tinh 12/7/2013 (GMT+7) Thở phào nhẹ nhõm là việc mà hầu hết các hành khách sẽ làm khi máy bay chở họ hạ cánh an toàn tại những phi trường được đánh giá là nguy hiểm bậc nhất trên trái đất.

Thở phào nhẹ nhõm là việc mà hầu hết các hành khách sẽ làm khi máy bay chở họ hạ cánh an toàn tại những phi trường được đánh giá là nguy hiểm bậc nhất trên trái đất.

Sân bay Lukla, Nepal Đây là một phi trường nhỏ ở thị trấn Lukla, miền đông Nepal. Sân bay này ở độ cao 2.900 m và nổi tiếng vì một mặt là núi cao, một mặt là vực sâu 1.000 m. Năm 2008, nó được đổi tên thành Tenzing-Hillary để vinh danh hai người đầu tiên đặt chân lên đỉnh Everest. Ảnh: Incredibledairy

Sân bay Courchevel, Pháp Courchevel là tên của khu trượt tuyết lớn nhất tại nước Pháp. Khu trượt tuyết này có một sân bay với đường băng cực ngắn mà các phi công buộc phải hạ cánh theo chiều lên đỉnh dốc để giảm tốc độ. Khi cất cánh, các phi công lại phải cho máy bay chạy xuống chân dốc để tăng tốc. Chỉ các máy bay tư và phi cơ thuê cũng như trực thăng được phép hạ cánh tại đây. Sân bay Courchevel xuất hiện trong cảnh mở đầu của tập phim Tomorrow Never Dies trong loạt phim về điệp viên 007. Ảnh: Incredibledairy

Sân bay Quốc tế Công chúa Juliana, Sint Maarten, Đông Caribbean Đây là phi trường bận rộn thứ hai tại Sint Maarten, lãnh thổ hải ngoại của Hà Lan tại Đông Caribbean. Sân bay này được đặt tên theo Công chúa Juliana của Hà Lan, người là đã tới Sint Maarten trong vai trò vương phi hồi năm 1944. Phi trường có đường hạ cánh ngắn, chỉ khoảng 2.180 m, nhưng rất nổi tiếng. Vì đường băng ngắn, các máy bay buộc phải tiếp cận với hòn đảo bằng cách bay thật thấp. Rất nhiều bức ảnh đã ghi lại cảnh những chiếc phi cơ chở khách bay chỉ 10 tới 20 m phía trên hòn đảo, khi người dân vẫn đi lại hay tắm biển một cách bình thường. Ảnh: Incredibledairy

Sân bay trên băng tuyết ở đảo Ross, Nam Cực Đường băng trên băng tuyết là một trong ba đường băng được sử dụng để vận chuyển nhu yếu phẩm tới cho các nhà nghiên cứu ở Nam Cực. Không có đường băng được lát đá nào ở đây. Tất cả các máy bay đều phải hạ cánh trên những con đường được tạo thành bởi tuyết và băng. Tuy nhiên, chúng đều được chăm sóc cẩn thận. Thử thách duy nhất đối với các phi công là hạ cánh một cách an toàn để máy bay không bị mắc kẹt trong lớp tuyết mỏng. Ảnh: Incredibledairy

Sân bay Juancho E. Yrausquin, Antilles Đây là phi trường duy nhất trên đảo Saba, thuộc Antilles, lãnh thổ hải ngoại của Hà Lan ở Caribbean. Nó nằm trên một phần nhô ra khá nhỏ của đảo. Chưa có thảm kịch nào từng xảy ra ở đây, nhưng các chuyên gia hàng không vẫn cho rằng đây là một trong những sân bay nguy hiểm nhất trên thế giới. Cả hai đầu của đường băng ở đây đều là các vách đá, một đầu gối biển, một đầu là chân của ngọn đồi cao. Điều này đồng nghĩa với việc một chiếc máy bay có thể đi quá đường băng khi hạ cánh, hoặc lao xuống biển khi cất cánh. Ảnh: Sina

Sân bay Madeira, Santa Cruz, Bồ Đào Nha Phi trường quốc tế này nổi tiếng vì đường băng ngắn được bao quanh bởi những ngọn núi cao và đại dương. Điều kiện địa hình này là bài toán khó khi hạ cánh đối với ngay cả những phi công giàu kinh nghiệm nhất. Đường băng duy nhất ở sân bay này ban đầu chỉ dài 1.400 m, sau đó mới được mở rộng thêm 400 m. Vào năm 2003, tổng độ dài dường băng lại được tăng gấp đôi theo hướng đua ra biển. Thay vì lấp đất lấn biển, đoạn mở rộng của đường băng được xây dựng trên 180 cây cột, mỗi cột cao khoảng 70 m. Ảnh: Incredibledairy

Sân bay Paro, Bhutan Phi trường Paro là sân bay quốc tế duy nhất của Bhutan, quốc gia nhỏ bé dưới chân dãy Himalayas. Nó từng đứng đầu trong bảng xếp hạng những sân bay có đường băng nguy hiểm nhất thế giới theo bình chọn của tạp chí du lịch Travel Leisure. Không có nhiều phi công được cấp phép hạ cánh tại Paro, và số người ít ỏi được điều khiển phi cơ đáp xuống phi trường này cũng luôn gặp phải thử thách. Họ vừa phải giữ máy bay thăng bằng trước những luồng gió mạnh trong thung lũng, vừa phải điều khiển phi cơ lách qua những ngôi nhà gần đường băng. Ảnh: Sina

Sân bay quốc tế Gibraltar Sự nguy hiểm của phi trường này đó là đường băng chạy cắt ngang một con đường của Gibraltar, lãnh thổ hải ngoại của vương quốc Anh và ở phía nam của Tây Ban Nha. Mỗi khi các máy bay hạ cánh, các phương tiện đang di chuyển trên đường đều phải dừng lại. Mặc dù nguy hiểm luôn cận kề nhưng chưa từng có vụ tai nạn nào xảy ra ở sân bay này. Ảnh:Sina

Sân bay Barra, Scotland Barra là sân bay duy nhất mà các máy bay phải hạ cánh trên bãi biển. Phi trường này nằm trên một bãi biển rộng ở đảo Barra của Scotland. Nó bị ngập theo đúng nghĩa đen bởi thủy triều lên xuống mỗi ngày.

Sân bay Quốc tế Kansai, Osaka, Nhật Bản Phi trường này được xây dựng trên một đảo nhân tạo có chiều dài 4 km và chiều rộng 2,5 km. Sân bay này lớn đến nỗi nó có thể được nhìn thấy từ vũ trụ. Hành khách tới sân bay Kansai có thể vào thành phố bằng ôtô, tàu hỏa hoặc phà cao tốc. Sân bay này được cho là sẽ bị chìm trong vòng hơn 50 năm nữa vì biến đổi khí hậu và mực nước biển tăng do tình trạng ấm lên toàn cầu. Ảnh: Jnto

Theo VnExpress.net

10 công trình vĩ đại nhất lịch sử nhân loại 13/7/2013 (GMT+7) Trong khi chờ đợi sự ra mắt những kỳ quan kiến trúc của kỷ nguyên mới như đường hầm tàu biển hay khách sạn dưới nước, hãy cùng điểm lại 10 thành tựu xây dựng vĩ đại nhất được tạo dựng bởi bàn tay và khối óc của con người.

1. Đảo nhân tạo Palm, Dubai (UAE)

Các tiểu vương quốc Ảrập thống nhất (UAE) là một trong những quốc gia trẻ nhất trên thế giới, nổi tiếng là vùng đất của những câu chuyện "Một nghìn lẻ một đêm". Quần đảo hình cây cọ ở Dubai bao gồm Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali và Palm Deira, đây cũng chính là ba hòn đảo nhân tạo lớn nhất thế giới.

2. Đường dẫn nước Segovia, Tây Ban Nha

Đây là đường ống dẫn nước trên cao được xây từ thời La Mã vào cuối thế kỷ thứ nhất sau Công Nguyên, một trong những di tích bằng đá cổ được bảo tồn tốt nhất trên bán đảo Iberia.

3. Vạn lý Trường thành, Trung Quốc

Vạn lý Trường thành là một công trình kì vĩ, có chiều dài 8.850 km, được xây dựng trong khoảng 2.000 năm, bắt đầu từ năm 475 trước Công nguyên. Sân bay quốc tế Bắc Kinh là sân bay gần nhất để đến thăm Vạn lý Trường thành.

4. Taj Mahal, Agra, Ấn Độ

Đền Taj Mahal tọa lạc ở thành phố Agra bang Utar Pradesh, được xem là biểu tượng của tình yêu bất diệt giữa hoàng đế Shah Jahan và hoàng hậu Mumtaz Mahal. Đền được xây dựng trong 20 năm (từ 1632 đến 1653) bằng nhiều loại đá quý màu trắng trên một không gian rộng lớn, giúp tôn lên vẻ đẹp thanh khiết.

5. Đường sắt xuyên Siberia, Nga

Tuyến đường sắt này nối liền Đông Nga với Nhật Bản, Trung Quốc và Mông Cổ. Phía Bắc Siberia vốn có địa hình rất hiểm trở để băng qua, chính điều đó đã làm cho  công trình dài 8.851km này càng trở nên đặc biệt ấn tượng.

6. Tháp Burj Khalifa, Dubai (UAE)

Tòa tháp Burj Khalifa là công trình nổi tiếng bậc nhất tại Dubai. Đây hiện là tòa tháp cao nhất thế giới với chiều cao ước tính khoảng 828m, được khai trương ngày 4/1/2010. Đến Dubai, bạn có thể ngắm nhìn vẻ đẹp lung linh của tòa nhà khi đêm xuống, đó thực sự là một tác phẩm kiến trúc hoàn hảo.

7. Cầu Akashi Kaikyo, eo biển Akashi, Nhật Bản

Hơn 2 triệu người đã lao động trong 10 năm để xây dựng nên Akashi Kaikyo, một cầu treo kiểu kết cấu dây võng. Cây cầu này kết nối thành phố Kobe với Iwaya trên đảo Awaji. Đây là cây cầu treo có nhịp dài nhất thế giới với tổng chiều dài là 3.911m.

8. Tuyến đường sắt White Pass & Yukon Route, Canada

Hệ thống đường sắt này được xây dựng chỉ trong 26 tháng, sử dụng 450 tấn thuốc nổ để khai thông đường núi ven biển của Canada và hoàn thành vào năm 1900. Đến nay, tuyến đường sắt này vẫn sử dụng chiếc tàu cổ điển và lâu đời nhất có niên đại từ năm 1881.

9. Tháp Tokyo Sky Tree, Nhật Bản

Tokyo Sky Tree là niềm tự hào của Nhật Bản. Với chiều cao 634 mét, đây là tòa tháp truyền hình cao nhất thế giới, với kiến trúc thép đặc biệt có thể chống ảnh hưởng của động đất. Tokyo Sky Tree có thể chịu được động đất 8 độ richter, điều này đã được chứng minh trong trận động đất tại Nhật Bản hồi tháng 3/2012.

10. Trạm vũ trụ quốc tế

Trạm vũ trụ quốc tế được xây dựng với kinh phí 100 tỷ USD và công sức của hơn 100.000 người tại 15 quốc gia, đánh dấu bước tiến vượt bậc trong công nghệ chinh phục vũ trụ của con người. Nó được xếp hạng là một trong những công trình đặc biệt nhất khi nằm ở vị trí ​​354 km (220 dặm) ngoài trái đất.

 

Theo Vnexpress